■2009年07月27日（月）　 鉄道博物館に行く 　今日は計画年休の日。 　朝からいい天気。最近の週間天気予報はアテになりません。 　ただ、午後は夕立がありそうということで遠出は避けて、鉄道博物館に行くことにしました。息子を連れて行ったのは去年の海の日以来、２回目。 　去年はベビーカーに乗って見ていただけでしたが、今回の息子は、想像通りに大はしゃぎ。博物館に入る前に展示されている鉄道車両の台車を見ては雄叫びを上げ、入館したら一目散に正面のガラス窓へ直進。目の前を通る川越線と高崎線に歓声を上げていました。 　展示車両は、動かないのでイマイチ反応が良くありません。 　むしろ、２階の窓から見える高崎線には釘付けです。比較的たくさんやってくる上越線経由の貨物列車が通ると、大変です。窓の前で歓喜の踊りを披露しておりました。 　日本食堂で食事をしている最中も、目の前を走る列車に目を奪われて、なかなか食べ終わりません。 　そして、最後に３階の新幹線がよく見えるラウンジに行こうと思ったら、力尽きて寝てしまいました。 　次来た時は、３階に直行しないといけませんね。

■2009年07月25日（土）　 藤子F不二雄大全集 ドラえもん第１巻 　車を半年無料点検に出すために、北与野まで行ってきました。 　点検の待ち時間に、北与野駅前の本屋で時間をつぶしていたのですが、藤子F不二雄大全集の「ドラえもん」第１巻を見つけ、思わず購入してしまいました。 　しかし、これは買うべきです！ 　特に私のように、てんとう虫コミックの「ドラえもん」を全巻持っているような人は、必ず買うべき！ 　なんせ、単行本未収録の話が多く収録されているのですから！ 　２巻以降も買うこと決定です。 　さて、今日は天気予報よりも晴れて暑くなりました。そして、ついにこの季節がやって来た。ということで、庭のウッドデッキにプールを出しました。 　息子と１時間ほど水浴び。 　風が強くて、爽やかな感じでしたが、息子はプールを大いに喜んでいました。明日も暑そうなので、水浴びしましょう。親も涼しくなります。

■2009年07月20日（月）　 姨捨で撮影 　別荘の帰り道に、撮影ポイントをいくつか回って、写真を撮ってきました。最初に向かったのは恒例の篠ノ井線姨捨駅。 　今回は駅から近い姨捨公園からの撮影を試みました。狙ったのは特急しなの。すでに381系は引退してしまい、被写体的にはあまり興味の湧かない列車ではありますが・・・。 　上下列車が狙えるので、片方は善光寺平を一望する道路際から撮影してみました。こちらのほうが写真的には絵になりましたね。 　次に向かったのは、しなの鉄道の信濃追分駅付近。ここは浅間山をバックにしなの鉄道が撮影できるポイント・・・だったのですが、午後になって雲が出て来てしまい、またもや浅間山は拝めず。仕方なくレタス畑を入れて115系を撮影。 　そして、次にそのすぐ近くで長野新幹線を俯瞰で撮影できるポイントで、新幹線あさまを撮影。こちらは８両編成すべてをきっちり撮影できる良ポイントでした。 　国道18号旧道を抜けて、松井田妙義ICから高速に乗ろうと思ったら、吉井ICまで事故渋滞19kmという無情な文字が・・・。仕方なく吉井ICまで下道で行くと、今度は吉井ICの入り口で、藤岡JCTから25km渋滞の文字・・・。これが1000円効果の成れの果てか・・・と落胆しつつ帰宅しました。 　藤岡JCTからの渋滞は比較的流れていて、思ったより早く家に着いたのが幸いでした。

■2009年07月18日（土）　 Fly me to the Moon in AKIBA 　秋葉原で開催された月周回衛星「かぐや」の追悼イベント『Fly me to the Moon in AKIBA 〜月を知り、地球を知るイベント。「かぐや」と今後の月探査〜』に参加してきました。 　15時開演で、現地に到着したのは14時半。 　しばらくすると受付が開始されて、さっそく会場に入って着席。なんと関係者席すぐ後ろの最前列。 　最初は、SELENEプロジェクトマネージャ佐々木先生から「かぐや」の開発と運用の概要が説明されました。14年間にわたるプロジェクトというのは、これをマネージメントすることを考えると気が遠くなります。私が仕事で関わったプロジェクトは５年間でしたがそれでも大変だったので。SELENEプロジェクト他、航空宇宙関係のプロジェクトのマネージャーは尊敬しますね。 　次に、SELENEサイエンスマネージャ加藤先生より科学成果の概要が発表されました。まだまだ収集したデータの解析をしている最中とのことで、これからますますいろいろなことが分かってくる可能性があるとのことでした。 　最後は、月・惑星探査プログラムグループから「今後の月探査」の計画概要が発表されました。日本が月探査する意義は何か・・・難しい問題だと思いますが、結局のところ日本は月探査だろうと小惑星探査だろうと惑星探査だろうと、動機は一緒。科学的好奇心なわけです。賛否両論あると思いますが、子供たちに夢を与えられるのであれば、何でもいいかという気になりました。 　ところで、今回のイベントには小さなお子さん連れの親子が多く来ていましたが、彼らにとっては内容がちょっと難しかったのではないかと思いました。 　写真は、イベントで配布されたバッグ。

■2009年07月16日（木）　 80系湘南色 　マイクロエースから発売となった80系湘南電車のセットが、本日、いつも購入している一ノ関の模型店より届きました。 　なぜ一ノ関か・・・と言えば、特に理由は無いのですけどね。たまたま３割引で送料無料のお店を探したら見つけて、それ以来、お世話になっているのです。 　で、80系。 　私は、実は80系はホンモノを直に見たことがありません。なので、あまり愛着というものがないのですが、親父はかなり愛着があるらしく、今回は親父の買い物と言えなくもありません。 　日本で初めて長距離走行を前提とした電車車両として開発された80系は、その後、特急「こだま」型電車や０系新幹線の礎となった形式です。なので、模型としてコレクションしておく意味は多いにあると思っています。 　一時期、碓氷峠を越えていたこともありますしね！

■2009年07月12日（日）　 函館から帰宅 　昨夜、青森18:08発の寝台特急あけぼのに乗車し、大宮6:29定刻に到着しました。ダイヤ改正より変わった長岡からの牽引は、EF64型37号機（茶カマ）でした。 　途中、買っておいた駅弁（青森味づくし弁当）とヱビスで夕飯を食べながら大館駅を過ぎたあたりで、車窓に大きな花火が見えました。ちょうど列車通過時刻ころに始まった沿線の花火大会のようで、車窓を彩っておりました。ちょっと早めの夏を感じました。 　その後、やることも無く寝てしまい、次に気づいたのは村上の手前あたり。 　窓の外の月明かりに気付き、カーテンを開けてみると綺麗な月が見えました。しばらく月眺めながらうつらうつら。 　その後、越後中里付近でも一度目が覚め、高崎を出たところで起床。大宮で埼京線に乗り換えて帰宅しました。 　楽しい出張でした。

■2009年07月11日（土）　 函館出張　３日目 　昨日で仕事は終了。 　せっかく函館まで来たので、津軽海峡線の写真を撮影して帰ることにして帰りの列車は寝台特急あけぼのにしました。青森発18:08なので、１日自由に撮影が出来ます。 　ただ、心配だったのは雨。梅雨前線が北上して来ておりちょうど青森〜函館周辺が雨模様になりそうだったのです。出発前に、３パターンくらい行程を検討していたのですが、雨の状況によって臨機応変に帰る必要があるかと思っていたのです。 　で、今朝。 　函館は土砂降りの雨。 　これは函館に長居してもダメだと判断し、8:48発のスーパー白鳥に乗ってひとまず青森まで出て、沿線の天候の様子を見て撮影場所を決めることにしました。 　以下、行程順に記載。 ○4014M スーパー白鳥14号　函館8:48→青森10:49 　途中、木古内で天気がよければ下車して撮影するという案もあったが、雨が降り続いていたのでそのまま乗車。青函トンネルを抜ける。青森県側は曇って入るが時折晴れ間も見える。これは行けそう。津軽今別駅付近や蟹田駅付近も朝から雨は降っていないようで地面も乾いている。 　青森に定刻で到着。コインロッカーに荷物を押し込んで再出発。 ○4001M スーパー白鳥1号　青森11:19→蟹田11:43 　自由席は８割程度の乗車率。津軽線に入ってすぐに建設中の新青森駅と青森新幹線車両基地が見えてくる。すぐに蟹田に到着。検札は来なかった。 ○331D　津軽線普通列車　蟹田11:58→津軽二股12:22 　２両編成の気動車に乗車。乗客は８割が観光客らしき人。そのうち半分はたぶん鉄道ファンの人。青森で買っておいた駅弁「しゃけいくら釜めし」（900円）を食べる。これがうまい。途中、大平駅で津軽海峡線が別れて行くところを車内から撮影。新幹線開業後は新在離合の信号所になるはず。 ○津軽二股駅〜津軽今別駅 　この二つの駅は駅名こそ違うが、隣接している。 　津軽今別駅は津軽海峡線の駅で、新幹線開業後は奥津軽駅（仮称）となる予定。駅の周囲は道の駅が併設されている以外は何も無い。 　津軽今別駅で貨物列車と特急列車を撮影。右の写真はここで撮影したもの。 ○336D 津軽線普通列車　津軽二股13:09〜蟹田13:34 　普通列車の中で、昨日まで一緒だった方と再開。三厩まで往復し、このあと青森から野辺地に向かって大湊線に乗るらしい。蟹田でお別れ。お気をつけて。 ○蟹田駅周辺 　次の特急まで２時間弱の時間があるので、駅周辺で撮影することにした。天気はなんとか保ってくれている。 　駅から徒歩１０分ほどの撮影地で、普通列車１本、貨物列車２本、特急列車２本を撮影。EH500しか来ない。ED79の重連を少し期待していたのだけど残念。 　ついでに『雲のむこう、約束の場所』の聖地を巡礼。 ○4026M スーパー白鳥26号　蟹田15:18→青森15:41 　蟹田に戻って特急に乗車。青森・函館フリーきっぷを存分に活用。一息つく間もなく青森駅到着。あけぼのの出発時刻まで時間があるので、新青森駅に行ってみることにした。 ○662M 奥羽本線普通列車　青森16:23→新青森16:29 　一駅だが距離は結構ある。 ○新青森駅周辺 　新幹線駅の建設が大詰め。駅舎の外観はほぼ出来上がっている。今後内装工事になるのだろう。在来線の駅は１面１線の無人駅。新幹線開業に向けて１面２線に改良工事中。完成後は新幹線駅舎より連絡通路が出来るようだ。 　来年12月に青森延伸開業すると、ここから函館に向けて特急列車が出発することになるのだろう。そのとき青森駅には停車するのだろうか・・・まぁ、線形上、停車するしか無いのだけど。 ○653M 奥羽本線普通列車　新青森17:04→青森17:10 　普通列車が来るのを待っていると、福島方よりEF81牽引の貨物列車がやって来たので撮影。その後、３両編成の普通列車に乗車。席はほぼ一杯。 ○2022レ 寝台特急あけぼの　青森18:08→大宮6:29 　青森駅で青函連絡船八甲田丸を見つつ堤防を歩いていると、遠くに「ナッチャンRera」が見える。原油高で運行休止となっていたが、「ナッチャンWorld」は夏休み期間に臨時運行するようなので、こちらも近々再開されるのかもしれませんね。 以下、明日の日記につづく。

■2009年07月10日（金）　 函館出張　２日目 　函館出張の２日目です。 　今日は午前中会議で、午後は青函トンネルの見学に向かいました。 　吉岡海底駅側の斜坑入り口まで車で連れて行ってもらい、そこから索道でトンネルまで下りました。最初に向かったのはトンネル内の湧水を地上に排出するポンプ室のあるところ。線路のあるトンネルよりもさらに深い場所です。まるで地底基地という趣きの場所でした。その後、吉岡海底駅（現在休止中）を見学したのですが、見学中にちょうど貨物列車とスーパー白鳥が通過してくれたので、トンネル内を疾走する列車も見ることができました。 　帰りに、知内駅に寄りました。写真は知内駅に１日２回だけ停車するスーパー白鳥です。 　この駅は、北島三郎のためにあるような駅ですが、新幹線開通時には新湯の里信号所として旅客駅としては廃止になってしまうようです。

■2009年07月09日（木）　 函館出張 　函館に来ています。 　今朝、はやて9号に大宮で乗り込み、6時間弱かけて函館に到着しました。 　今回は北海道新幹線の事前検討で来ていまして、せっかく函館まで来たので、新幹線延伸時に新幹線駅となる新函館駅予定地を見に行ってきました。 　現在は、渡島大野駅という在来線の無人駅です。 　ここに新幹線が来るとは思えないほどのところでした。函館とは名ばかりで、駅からは海すら見えません。 　新幹線駅予定地の看板が大きく目立っていました。 　写真は、今の渡島大野駅。

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