2005/05/10 (火)

●ATS設置義務化
　まぁ、いろいろ問題はありますが、中小鉄道会社ではコストの問題は無視できないでしょう。
　勘違いしているニュース報道があるので、念のため書いておくと、新型ATSの設置にはもちろん地上子が必要なのですが、何より車両側にも対応装置が必要なのですよ。
　地上子は500万程度で設置できても、全車両への装置設置にも当然コストがかかるのです。分かっているんだろうか・・・というニュース報道が多すぎます。
　ところで、急カーブに設置義務とありますが、転てつ機の反位側の速度制限（45km/h制限というのが多いですね）には設置義務は課さないのだろうか。
　ちなみに、転てつ機の反位側通過速度の最速のものは、上越・北陸新幹線の下り線分岐点にある38番高速分岐器で、160km/hで通過が出来る。