今回はクーリングファンを駆動するスイッチを設置しました。

3rdF-BODYは排ガス規制対策のために、水温が高めに設定されているようです。
220Fでやっと本格的に冷却され始めるとか。　そういえばいつも気がつくと105C位をさしてます。
105Cって沸点越えてますよね。　加圧されてるとはいえ本当にいいのだろうか。

エアコンをつければ強制冷却が始まります。
しかし、エンジンを冷やすためにエアコンをいれるのも変な話。
そこでいつでも好きなときにファンを回せるよう、手動スイッチをつけました。

焼き鳥号はクーラントファンを２つ備えておりますが、今回はAuxファンを駆動させることにしました。

Auxファンはラジエータ直後の車体右側に付いているファン（黄色）です。
ちなみに青色はプライマリーファン。赤はラジエータ。

そしてこれがAuxファンリレー。　ラジエータ液のリザーバタンク角にあります。
こいつの灰色ケーブルをグランドに落とすことでリレーの接点が閉じます。

さて、次にファンを駆動させるスイッチですが、焼き鳥号には使われていないフォグスイッチが
ちょうど余ってましたので、それをそのまま使うことにしました。

これですね。　焼き鳥号はいわゆるディーラー車のため、フォグが無くなっています。
そのため、いままでこのスイッチには何も繋がれてはおりませんでした。
リレーからの配線を引き込み、念のためヒューズを噛ませて接続してあります。

純正流用のため、いかにも後付という仕上がりにならず満足してます。
そのうちパイロットランプをつくようにしたり、表示をフォグからファンに変えたりする予定です。

まだ本格的に走行しておりませんが、動作試験だけは済ませました。
キーOFFの状態では回りませんので、うっかりバッテリーをあげることも無さそうです。

ただ、施工後にSESが点灯しました。
トラブルコードは36。　昔から時々出ていたコードです。
今回の作業のせいで点ったか、たまたまタイミングがあっただけなのか。
判断に迷うところです。