3/16/2000

焼き鳥号購入から数ヶ月、ＳerviceＥngineＳoonランプが灯るようになりました。
Diagnostic Systemを使用すると、コード３６が出ます。
コード３６は以下の何れかが原因であるという事を意味します。

・Burn off at mass air flow sensor
・Problem in transmission shift
・Fault in direct ignition system
・Missing pulses in electronic spark timing signal

主治医に聞くと経験上、コード３６はＭＡＦＳが最も濃厚とのこと。
ところがＭＡＦＳは高価です。

ところで外国車というのは電気系統が特に弱く、
接点不良の発生する率が日本車に比べ高くなっています。
今回がそうであるかは分かりませんが、接点磨きだけで直ればめっけもんです。
ですので、試しに分解して様子を見てみることにしました。

正面／右から見た図

ＭＡＦＳを取り外すとこんな感じ。手で持っている部分（左下方向）が前方です。

網の向こうにはプラチナ線が張られております。
プラチナにはその温度により抵抗値が線形に変動するという特徴があり、
風量センサや温度センサとしてよく用いられます。

MAFSを見ても特に問題がなかったので、元に戻して作業は終了しました。

後に分かったのですが、一連のSESはイグニッション系の問題だったようです。
こちらで交換の様子をつづっております。