7/18/2000
8/02/2000　図を追加

エンジンにはシリンダ毎に点火プラグがありますが、
（Ｖ８エンジンなら８ツ。Ｖ６なら６ツ）　
それぞれのプラグに周期的に電流を振り分けているのがデスビ（ディストリビュータ）です。

この部分は消耗品ですので今回変えてみる事にしました。

これが今回交換するキャップ（左）とロータ（右）

デスビはエンジン後部、このプレートの裏側にあります。 このプレートは水除けだそうです。 上部の３つのトルクス(*)を外します。	デスビを上から見た状態です。 コードを外すときは、このようにコード毎に シリンダ番号をふっておくと良いでしょう。 これをデタラメに繋いでしまうとエンジンはかかりません。 キャップは外周にある２つのプラス(+)を緩めると外れます。
シリンダ番号は以上の通りです。 再配線の時にでも役立てて下さい。	左が外したキャップ。右が新品です。 接点が白く粉を吹いていました。 新品にはネジも付いてきます。
外したキャップ内側の接点。こちらも粉を吹いています。 一見、あまり劣化はしてない様に見えますが 掃除すると、明らかに歯が消耗しておりました。	新品のキャップ内側。端子が綺麗です。
キャップを外すとロータが顔を見せます。 ロータも角度がずれると拙いので印を付けます。 見にくいですが、上では白くマーキングしています。 因みに外す方法は、力業で上に引っ張るだけです。 外したロータを再利用する気がなければ、ねじり取っても 構いません。	外したロータ（左）と新しい物（右）です。 ご覧の通り真っ黒になってます。
装着の図。 外したとき同様、角度を確認してから力で押し込みます。 一応、角度がずれないような工夫もされてはいますが あまりアテにはしないほうがいいでしょう。 あとは外したときの逆の手順で繋いでいくだけです。 簡単ですね。